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Gérard Leclercq : « L'hyper-stress a diminué chez Renault »

La rédaction - Good Morning Business - Stéphane Soumier - bfm, le 25/01/2010
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Le DRH de Renault commente les résultats de deux études menées sur les risques psychosociaux au travail, lesquels serviront à élaborer un plan d’actions et de prévention.
Gérard Leclercq, DRH du groupe Renault, interviewé lundi 25 janvier 2010
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Grégoire Favet : Vous avez deux études sur la table, deux enquêtes menées par deux cabinets indépendants pour mesurer le stress au travail, dont l'une porte sur vos centres d'ingénierie, notamment le technocentre de Guyancourt. Première question, pourquoi avez-vous besoin de faire ce travail ?

Gérard Leclercq : Les risques psychosociaux, puisqu'il s'agit de cela, Renault s'y est intéressé depuis de longues dates, puisqu'on avait mis en place, il y a plus d'une dizaine d'années, l'Observatoire médical du stress, de l'anxiété et de la dépression, l'OMSAD, qui, à partir d'interviews faites par les médecins auprès des salariés, essayent de mesurer pour chaque individu quelle est sa situation.
C'est quelque chose qui nous préoccupe depuis longtemps. On avait fait cette approche uniquement à titre individuel. La problématique, si je peux dire, des risques psychosociaux, est une problématique grandissante, réelle, et il faut que l'on comprenne quels sont justement ces facteurs de stress, d'où ces deux enquêtes.


En tant que DRH, ces enjeux psychosociaux dans l'entreprise, qui montent en puissance, procèdent de quoi ? D'une remise en cause des méthodes de management qui ont dominé ces dernières années ? C'est quelque chose de profond ?

C'est une situation réelle. Dire que ce sont les méthodes de management qui évoluent, je ne sais pas, en tout cas, ce qui est sûr, c'est que de plus en plus, on se préoccupe de ces risques psychosociaux qui font que l'on peut vivre un mal-être au travail. On s'en occupait peu, en tout cas pas assez dans le passé, c'est un sujet qu'il nous faut absolument prendre à bras le corps, et c'est ce que je veux faire pour l'ensemble du groupe.

Comment le mesure-t-on aujourd'hui ?

Il n'y a pas de recette miracle, il n'y a que des cas individuels, dans un contexte global. Il faut vraiment comprendre, et c'est en nous adressant à des cabinets spécialisés, comme Stimulus ou Technologia, que l'on peut essayer de comprendre, pour en tirer les enseignements.


Dans les résultats de ces deux études, il en ressort que le niveau de stress général, le niveau de travail tendu, est assez conforme à la moyenne des entreprises françaises. Un élément clé est pointé, notamment dans les centres d'ingénierie Renault, le technocentre par exemple, c'est que la satisfaction générale du salarié est en chute libre sur une année. Quelle analyse en faites-vous ?

Dans un contexte économique extrêmement rude, la situation globale de l'industrie automobile que vous connaissez, on peut comprendre que la satisfaction au travail pose question. Toutefois, nous avons nos deux enquêtes. La première, Stimulus, qui montre, comme vous l'avez dit, que la situation chez Renault est plutôt mieux que la moyenne du panel. On ne va pas s'en satisfaire, c'est simplement un constat, il faut que l'on regarde en détail, par établissement, parce que les situations ne sont pas les mêmes dans chaque établissement. Voilà pour le premier point, pour cette enquête globale dans les établissements de production.
Pour l'enquête Technologia, faite au technocentre, il s'agissait d'une deuxième enquête qui nous permet de nous comparer à une première enquête, qui a eu lieu il y a un peu plus de deux ans. Un premier point, la situation d'hyper-stress, de tendu, a diminué assez sensiblement, ce qui est une satisfaction pour nous, mais qui n'est pas assez. En revanche, dans le contexte économique, on peut comprendre que les salariés soient inquiets de venir au travail. Toutefois, on constate que plus de 80% de notre personnel est fier de travailler pour Renault. On a quand même un équilibre.


Fierté de travailler chez Renault mais, en même temps, manque de reconnaissance du travail fourni, problème de la satisfaction générale, qui englobe certainement beaucoup de choses. Pour vous, on est sur des problématiques conjoncturelles, vous mettez en avant la crise ? Ou est-ce qu'il y a quelque chose de plus profond qui doit changer dans les méthodes de management ?

La conjoncture a sûrement un effet, mais on ne peut pas mettre de côté le fait qu'il y a quelque chose de profond. Quand on fait une enquête, il y a des résultats, il y a des causes à ces résultats, donc il y a quelque chose de profond. On a amélioré les choses depuis deux ans, il y a encore énormément de travail à faire.


Vous avez mis en place un plan d'actions il y a deux ans, vous avez des exemples de mesures qui ont prouvé leur efficacité ?

Les mesures qui ont prouvé leur efficacité, comme prendre en compte la situation de chacun et surtout je voudrais résumer ça à la solidarité. Bien sûr, on a mis en place des horaires pour bien signifier qu'il était hors de question que tout le monde travaille tout le temps, n'importe comment. C'est donc un élément important et visible.
Un autre point est l'élément de solidarité : on a renforcé le travail en équipes, on a redonné des consignes pour que le travail en équipes soit une réalité du quotidien. Deuxièmement, on a mis en place des RH de proximité, tout un réseau de responsables de ressources humaines qui sont à proximité des gens, les gens les connaissent, ils peuvent s'adresser à eux s'ils ont un souci quelconque.
Troisièmement, on a fait des formations pour que chacun puisse vraiment appréhender la question du stress et des risques psychosociaux. Ce n'est pas quelque chose qui est en l'air, qui est en dehors de l'entreprise, qui est impalpable. C'est une réalité, chacun doit la comprendre pour prévenir au mieux.


Vous dites que tout n'a pas encore été, quelles sont les pistes de réflexion résultant de ces enquêtes, pour aller plus loin ?

Tout n'a pas encore été fait. D'abord les enquêtes, il y a eu des interviews qui ont été faites. Première priorité, il faut en réserver la restitution à ceux que l'on a interrogés, pour l'instant, on a les premières analyses et, dans un premier temps, on assure les restitutions.
Deuxièmement, on fait une analyse plus globale que l'on va partager avec les partenaires sociaux; on ne peut pas, d'un côté, travailler globalement sur des enquêtes et, de l'autre, laisser de côté les représentants du personnel.
Nous allons donc travailler ensemble, nous préparons ce que l'on appelle un accord de méthode pour le présenter le 2 février, et un plan de travail sur l'ensemble de l'année. Ce que je veux, c'est un véritable accord avec les partenaires sociaux, qui ne soit pas une simple réponse légale à une demande légale, mais un vrai travail de fond pour progresser en permanence. Je crois que l'on ne sera jamais au bout de ce que l'on doit faire sur les risques psychosociaux.

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FORUM 3 avis
Gérard Leclercq : « L'hyper-stress a diminué chez Renault »
"...depuis qu'on fabrique à l'étranger"?
posté le 25/01/2010 18:27:41 par ben voyons
Une étrange évolution
posté le 26/01/2010 14:36:00 par repos&detente
certes :))
posté le 26/01/2010 21:39:46 par ben voyons
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