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Air France fait la chasse au gaspi

La rédaction avec Mathieu Sévin - radiobfm.com, le 05/02/2010
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Après avoir réorganisé l'offre "passagers" sur son réseau court et moyen-courrier, la compagnie française envisagerait de réaliser des économies sur ses coûts d'exploitations. Pilotes, hôtesses et stewards devraient revoir leur conditions de travail. L'objectif pour Air France est d'améliorer sa compétitivité. Explications.
Mathieu Sévin détaille le plan d'économies envisagé par Air France: le personnel navigant est concerné, le 5 février 2010 sur BFM Radio
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Air France n'a pas d'autre solution, si elle veut rattraper ses principaux concurrents en Europe aujourd'hui : EasyJet et Ryanair. (Photo : A320 à Roissy Charles de Gaulle). - Air France
Crédit : Air France
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Air France n'a pas d'autre solution, si elle veut rattraper ses principaux concurrents en Europe aujourd'hui : EasyJet et Ryanair. (Photo : A320 à Roissy Charles de Gaulle).
Cette restructuration viendrait s'ajouter aux 66 millions d'euros d'économies que souhaiterait réaliser Air France sur les coûts salariaux de ses pilotes. Ces gains permettraient d'abaisser le prix des billets. (Photo: pilotes dans le cockpit d'un A320). - Air France
Crédit : Air France
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Cette restructuration viendrait s'ajouter aux 66 millions d'euros d'économies que souhaiterait réaliser Air France sur les coûts salariaux de ses pilotes. Ces gains permettraient d'abaisser le prix des billets. (Photo: pilotes dans le cockpit d'un A320).
La direction envisage donc d'augmenter la productivité de son personnel navigant. L'idée serait de rallonger leur durée de travail. Les avions moyen-courrier pourraient disposer d'une hôtesse ou d'un steward en moins. En se rapprochant ainsi du minimum légal en matière de navigant par appareil, l'économie annuelle serait de treize millions supplémentaires. - Air France
Crédit : Air France
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La direction envisage donc d'augmenter la productivité de son personnel navigant. L'idée serait de rallonger leur durée de travail. Les avions moyen-courrier pourraient disposer d'une hôtesse ou d'un steward en moins. En se rapprochant ainsi du minimum légal en matière de navigant par appareil, l'économie annuelle serait de treize millions supplémentaires.
La refonte des cabines court et moyen-courtier n'était que la partie émergée de l'iceberg. Pour rattraper le phénomène low-cost, Air France doit économiser encore 54 millions d'euros par an.(Photo : pilote Air France dans un simulateur d'A380). - Air France
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La refonte des cabines court et moyen-courtier n'était que la partie émergée de l'iceberg. Pour rattraper le phénomène low-cost, Air France doit économiser encore 54 millions d'euros par an.(Photo : pilote Air France dans un simulateur d'A380).



FORUM 1 avis
Air France fait la chasse au gaspi
tiens, le CE d'AF a disparu des médias ?
posté le 06/02/2010 09:29:28 par ben voyons
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