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Depuis le début de l'année et la diminution de la prime à la casse, les clients se font rares. Malgré des opérations promotionnelles toujours importantes, les trois marques Françaises dévissent fortement : la chute atteindrait les 20 %. Volkswagen limiterait la baisse des prises de commande à 10 % grâce à l'engouement dont bénéficie sa nouvelle Polo.

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Ces résultats doivent toutefois être relativisés : ils ne reflètent pas la réalité du moment car un grand nombre des immatriculations sont des ventes réalisées sur les derniers mois de 2009. Selon nos informations, les prises de commande réalisé le mois dernier sont très décevants. (Photo : Parc d'expédition Gefco du site de Poissy, Citroën C3 et DS3 montant sur un camion).

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Ford résiste et voit des immatriculations progresser de 3 %. (Photo : Production de la nouvelle Ford Fiesta dans l'usine Ford de Cologne-Niehl le 14 août 2008).

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Même constat pour Opel, dont les immatriculations ont bondi de 15 % en janvier 2010.

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En revanche, les généralistes tirent leur épingle du jeu : Nissan gagne ainsi 25 %. (Photo : usine NMISA Avila en Espagne).

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Plus généralement, les spécialistes du haut de gamme restent à la traîne. (Photo : les 100 ans d'Audi).

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Le bilan est en revanche contrasté pour les constructeurs étrangers, à l'image de Mercedes qui dévisse de 44 %. (Photo : lancement de la production de la Mercedes-Benz SLS AMG dans l'usine de Sindelfingen le 27 janvier 2010).

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Le groupe PSA réalise de belles performances : Peugeot et Citroën bondissent respectivement de 16 % et 19 %. (Photo : Parc d'expédition des Peugeot 107, Citroën C1 et Toyota Aygo de l'usine TPCA Toyota Peugeot Citroën Automobile à Kolin).

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Le groupe Renault a lui aussi réalisé un véritable carton : les ventes de Dacia ont plus que doublé en janvier 2010. (Photo : Dacia Logan en France).

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Renault est le gagnant incontestable : la marque affiche une progression de ses immatriculation de 51 % par rapport à janvier 2009. (Photo : Parc de livraison de Renault à Gennevilliers en 2003).