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Comment expliquer ce décalage entre les chiffres et les faits? Les données du CCFA réflètent, en fait les commandes enregistrées cet automne. Elles ont été boostées par la prime à la casse. Les délais de livraisons peuvent être longs. On peut donc s'attendre à de bons chiffres dans les prochaines semaines avant un retournement de tendance lié à la chute des commandes. (Photo: concession Citroën en Allemagne).

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Malgré tout, les immatriculations pour janvier devraient progresser d'environ 15 %. Le Comité des constructeurs français d'automobiles devrait souligner le carton réalisé par Renault et Dacia : près de 40% d'immatriculations supplémentaires sur un an. La progression du groupe PSA frôlerait aussi les 30 %. (Photo: Renault Mégane berline).

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Il n'y a pas de mystère: avec une première réduction de la prime à la casse, les ventes devraient s'effondrer. Malgré la multiplication des promotions, les clients se font rare. Les trois marques françaises n'échapperaient pas à la débâcle. La chute atteindrait globalement les 20%. L'Allemand Volkswagen tirerait son épingle du jeu avec une baisse des prises de commande de 10%. Les automobilistes ont les yeux de Chimène pour sa nouvelle Polo. ( Photo: concession Peugeot en Espagne).