► Dossiers

> image 6/6 <

Une tendance prolongée jusqu'en décembre ?

Cette envolée des ventes a été réalisée essentiellement par des petits modèles. Un phénomène dopé par la prime à la casse. La perspective d'une réduction de cette incitation fiscale dans les prochains mois explique aussi en grande partie ce bon résultat du mois de septembre qui devrait se poursuivre au moins jusqu'en décembre. (Photo : Remise des clés du véhicule dans une concession Peugeot.)

> image 5/6 <

Temps difficiles pour le haut de gamme

Les spécialistes du haut de gamme sont bien moins lotis : Mercedes et Audi boivent la tasse, alors que BMW résiste mieux. (Photo : Ian Robertson, directeur des ventes et du marketing du groupe BMW, lors du salon automobile de Francfort en septembre 2009.)

> image 4/6 <

Prime aux généralistes étrangers

Chez les marques étrangères, le bilan est contrasté. Les généralistes ont réalisé de bonnes performances.(Photo : Lorenzo Sistino, le PDG de Fiat Automobiles, avec la nouvelle Fiat 500C).

> image 3/6 <

Citroën meilleur que Peugeot

Chez PSA, Citroën réalise des ventes en progression de 14 %. Même Peugeot est dans le vert avec une progression beaucoup plus modeste.(Photo : extérieur concession Citroën à Vichy avec le nouveau logo en juillet 2009).

> image 2/6 <

La palme pour Renault

Renault s'en sort particulièrement bien : sans sa filiale Dacia, le constructeur français voit ses volumes progresser de plus de 19 % en septembre. (Photo : visite de Carlos Ghosn à la concession Renault de Clermont-Ferrand le 1er juillet 2007).

> image 1/6 <

Les marques françaises en tête

Le boom des ventes de voitures se poursuit dans l'hexagone. Et en septembre, se sont les marques françaises qui ont particulièrement tirer leur épingle du jeu. (Photo : Expédition sur camion Gefco de Citroën C4 sur le site de Mulhouse, le 10 juillet 2004).

Temporairement